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4月28日，中汽协官方发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，其中，比亚迪、理想、路特斯、合众新能源（哪吒汽车）、特斯拉、蔚来6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。
从具体车型来看，特斯拉国产Model 3、Model Y均符合汽车数据安全合规要求，是当中唯一一家符合合规要求的外资企业。
据第一财经，特斯拉方面称，各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的禁行禁停限制。据央视财经，马斯克在本周财报会表示，现在“自动驾驶”是特斯拉第一要务，且放出狠话称，如果不相信特斯拉会解决自动驾驶问题，就别做他们的投资者。此外，关于廉价车型，马斯克表示还在计划中，预计明年年初或今年年底就会发布。两者加持下，特斯拉股价上涨12%，市值重返5000亿美元上方。马斯克再次超过扎克伯格，成为世界第三大富豪。
应中国贸促会邀请，今天（28日）下午，美国特斯拉公司首席执行官埃隆・马斯克抵达北京，中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克，就下一步合作等话题进行交流。另据玉渊谭天，马斯克抵达北京时称：很高兴看到电动车在中国取得进展，未来所有汽车都将是电动的。
特斯拉方面没有就马斯克此次访华的具体行程进行回应。不过就马斯克此前在社交媒体上的表态来看，预计他此次访问将推动全自动驾驶（FSD）软件的中国落地，以及自动驾驶数据跨境传输许可等问题。
特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)4月20日表示，特斯拉可能很快就会向中国客户提供全自动驾驶软件功能FSD。马斯克在社交媒体平台X上回复一位用户询问特斯拉将何时在中国推出FSD时表示：“可能很快就会实现。”
特斯拉早在四年前就推出了FSD功能，但该功能尚未在中国上市。包括蔚来、小鹏、问界等中国汽车制造商一直在寻求通过推出自动驾驶软件来获得电动车的优势。眼下，特斯拉正面临着增长困境。如今特斯拉寄望于更平价的车型、完全自动驾驶系统（下称FSD），以及无人驾驶出租车Robotaxi来摆脱低谷。
据《每日经济新闻》此前报道，目前，特斯拉的FSD已进入V12.3阶段。3月份，特斯拉向北美车主推送了FSDV12.3.1版本，引入了“端到端神经网络”技术。这一技术通过对超百万辆车的行车数据进行深度学习，使用人工智能技术来影响车辆控制，如操作方向盘踏板、转向灯等，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码，这标志着特斯拉在自动驾驶领域的又一次飞跃。
马斯克曾称，60亿英里行驶里程是FSD系统实现质变的一个重要节点。2024年第一季度，特斯拉FSD系统的真实路况总里程已达12.5亿英里（约20亿公里）。特斯拉方面预计，按照目前的速度，FSD累计行驶里程有望在5月底达到20亿英里，并在一年之内达到60亿英里。
为了推动FSD的覆盖范围，近日，特斯拉在美国先后下调了FSD按月订阅价和套餐购买价：FSD订阅价格从每月199美元降至99美元，降幅为50.25%；FSD套餐购买价从1.2万美元下调33%至8000美元。
特斯拉在财报会议上称，FSD距离全面商用仅“一步之遥”，一旦实现，这项技术将成为特斯拉的“现金奶牛”，为其带来丰厚的利润。
对于FSD的创收能力，高盛分析师Mark Delaney团队去年11月的一份报告称，尽管FSD仍处于测试阶段，但其年收入已经达到了10亿~30亿美元。该团队认为，从有利的方面看，随着全球范围内特斯拉电动车的增长，“我们相信，到2030年，特斯拉的软件相关收入每年将达到数百亿美元（主要来自 FSD）。”
不过，Wedbush董事总经理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《每日经济新闻》记者的邮件中表示，“FSD和自动驾驶是特斯拉的一项关键长期战略，虽然前景广阔，但同时也带来了一系列监管和技术上的挑战，特斯拉必须在未来几年内逐步克服这些挑战，才能实现马斯克的战略愿景。”同时，他提到，在未来一年内，重新加速单位增长才是特斯拉的重心。
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